www.dcrps.org dcrps d.c. rail power supply Internationale Konferenz International Conference 14./15. März 2024 14/15 March 2024 Leipzig THE WESTIN Hotel
dcrps – Der internationale Branchentreff für die DC-Bahnenergieversorgung. Mit jeweils rund 450 Teilnehmenden und starker internationaler Beteiligung fanden 2020 und 2022 die ersten internationalen Konferenzen dcrps für die DC-Bahnergieversorgung erfolgreich statt. Sie waren die größten Konferenzen in ihrem Fachgebiet. Die dritte dcrps am 14. und 15. März 2024 ist daher die logische Konsequenz. Gleichstrombahnen werden weltweit bei unterschiedlichen Systemen seit mehr als hundert Jahren eingesetzt. Sie spielen seit Einführung der elektrischen Traktion eine entscheidende Rolle. Dazu zählen Fernbahnen, S- und U-Bahnen sowie Straßenbahnen und Obusse. Durch den Wunsch, die elektrische Traktion auch bei Bussen oder für den straßengebundenen Gütertransport zu nutzen, ergeben sich neue Einsatzfälle für Komponenten der DCBahnenergieversorgung und Nahtstellen der Energieversorgungen der verschiedenen Systeme. Die dcrps bietet die Möglichkeit, diese Entwicklung zu begleiten. Ziel der Konferenz ist in erster Linie Wissensvermittlung. Genauso wichtig ist der Aufbau und die Pflege von Netzwerken. Es treffen sich Anwender, Entwickler, Lieferanten, Prüfer und Zertifizierer sowie Entscheider. Für alle bietet das breite fachliche Spektrum den Blick über den Tellerrand des Tagesgechäftes hinaus. Mitunter zeigen sich Lösungsansätze für Herausforderungen, die bisher nicht gesehen oder bedacht wurden. Die Bahnindustrie wird über neue Produkte berichten, Anwender über erste Erfahrungen. Im Blickpunkt stehen dabei auch Erfahrungen in anderen Ländern. Über 95 % der Teilnehmenden der bishegen dcrps-Konferenzen haben Inhalt und Organisation der Konferenz mit „gut“ und „sehr gut“ bewertet. Daran wird die dcrps 2024 anknüpfen. Das Konferenzprogramm musste aus einem Überangebot an Vortragsthemen zusammengestellt werden. Das Programm soll der Vielfalt der DC-Bahnenergieversorgung Rechnung tragen. Damit möglichst viele der eingreichten Vorträge Berücksichtigung fanden, wird 2024 auf die Podiumsdiskussion verzichtet.
www.dcrps.org dcrps – The international industry event for DC rail power supply. With around 450 participants each and strong international participation, the first international dcrps conferences for DC rail power supply took place successfully in 2020 and 2022. They were the largest conferences in their field. The third dcrps on 14/15 March 2024 is therefore the logical consequence. DC railways have been used in different systems around the world for more than hundred years. They have played a crucial role since the introduction of electric traction. These include longdistance trains, light rail systems and metros, as well as trams and trolleybuses. The desire to use electrical traction for buses or for road-bound freight transport has resulted in new applications for components of the DC rail power supply and interfaces in the power supply of the various systems. The dcrps conference offers the opportunity to accompany this development. The aim of the conference is primarily to impart knowledge. Building and maintaining networks is just as important. Users, developers, suppliers, inspectors, certifiers and decision-makers will coming together. The wide range of subjects offers everyone a view beyond the boundaries of day-to-day business. Sometimes solutions for challenges emerge that have not been seen or considered before. The railway industry has the opportunity to report on new products, users on first experiences. The focus is also on experiences in other countries. Over 95% of the participants in the dcrps conferences before rated the content and organization of the conference as “good” and “very good”. The dcrps will build on this in 2024. The conference program had to be compiled from an oversupply of presentation proposals. The program is intended to take into account the diversity of the DC rail power supply. In order to ensure that as many of the submitted presentations as possible were taken into account, there will be no panel discussion in 2024.
Programm | Program Donnerstag, 14. März 2024 Thursday, 14 March 2024 Eröffnung | Opening Grußworte | Greetings Ronald Juhrs (Geschäftsführer Technik und Betrieb der Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH) Session 1 François Maurin (Alstom, FR) Challenges of DC charging in standstill for urban and mainline railways with on-board energy storages | Herausforderungen beim DC-Laden im Stillstand für Stadt- und Fernbahnen mit fahrzeugseitiger Energiespeichern (en) Paul Tobback (TUC Rail, BE) Direkt-Einspeisung von 3AC-Ladestationen für elektrische Straßenfahrzeuge aus einer Oberleitungsanlage mit DC 3 kV | Direct feed of 3AC charging stations for e-vehicles from a DC 3 kV overhead contact line installation Hans Ullmann, Friedemann Koop (Siemens Mobility, DE) Drehstromnetze der DC-Bahnenergieversorgung: Optimierung der Drehstromnetzplanung mittels automatisierter Oberschwingungsberechnung | Three-phase networks of DC traction power supply: Optimization of three-phase network planning by means of automated harmonic calculation Session 2 Achim Saßmannshausen (DB Energie, DE) Ein Baustein für die Zukunft der S-Bahn Berlin | A building block for the future of the S-Bahn Berlin Dr. Steffen Schranil (Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau) Implementierung eines neues Speisekonzepts der Bahnenergieversorgung für die Straßenbahn Zwickau | Implementation of a new feeding concept for the Zwickau tram electric power supply system Jens Thiede (Dresdner Verkehrsbetriebe, DE); Nils Kawan, Karsten Preuß (SIGNON Deutschland GmbH)
www.dcrps.org Vorbereitung der Bahnenergieversorgung der Straßenbahn in Dresden für das Zielkonzept 2030 | Preparation of Dresden tram light rail power supply for the 2030 target concept Freek Schermers (ProRail, NL); Joeri du Bois (Ricardo Rail Nederland, NL) Traction power supply system transition: A case study for the Netherlands | Umstellung des Bahnenergieversorgungssystems – Eine Fallstudie für die Niederlande (en) Session 3 Loïc Thévenon (SNCF Réseau, FR) Switching on and off of DC substations depending on the operation| Ein- und Ausschalten von DC-Unterwerken in Abhängigkeit des Betriebs (en) Dr. Sven Körner, Felix Bartels (Institut für Bahntechnik, DE) Batterieoberleitungsbussystem für Marburg | Battery trolleybus system for Marburg Dr. Mikołaj Bartłomiejczyk (Gdansk University of Technology, PL); Emanuel Hadjikan (Berner Fachhochschule BFH, CH) Trolleybus-Oberleitung als lineares Ladegerät für batterieelektrische Busse | Trolleybus overhead contact line as linear charger for electric buses Session 4 Jinchuan Song (Keyvia Electric, CN); Yun Chen (Tianjin Underground Railway Group, CN) Short-circuit location in DC contact line systems | Kurzschlusslokalisierung in DC-Fahrleitungsanlagen (en) Christoph Wendel (Verkehrsbetriebe Zürich, CH); Florian Plöchinger (Elektrizitätswerk der Stadt Zürich, CH) Hohe Gleisspannungen? – Erfahrungen aus Messungen der Gleispotentiale | High track voltages? – Experiences from measurements of the track potentials Julia Hofele, Dietmar Ast (Rail Power Systems, DE) Messtechnische Nachweise der Streustromkennwerte – Theorie und Praxis | Metrological evidence of stray current characteristic values
Get Together Moritzbastei Leipzig Freitag, 15. März 2024 Friday, 15 March 2024 Session 5 Christian Backhaus (Elpro, DE): Wassergekühlte Gleichrichter zur Reduzierung der Anlagengröße und Nutzung der Abwärme im Gebäude – bessere Energieeffizienz | Water-cooled rectifiers to reduce the size of the system and utilisation of waste heat in the building – better energy efficiency N. N. (Furrer+Frey, CH): Kompakte DC-Schaltanlage bei Bermobil – eine Neuentwicklung | Compact DC switchgear for Bernmobil – a new devlopement Piotr Holowiak, Thomas Chervet (ABB Schweiz, CH) Bremsenergierückgewinnungssystem für den Mont-Blanc Express (TMR Vernayaz) in der Schweiz | Braking Energy Recuperation System for the Mont-Blanc Express (TMR Vernayaz) in Switzerland Francisco Moreno (Sécheron, CH); Jens Würdisch (Sécheron Hasler, DE) EFICCIENT BOOST – eine Kombination aus Gleichrichter und IGBTWechselrichter | EFFICIENT BOOST – a combination of rectifier and IGBT inverter (de/en) Session 6 Jens Thiede, Florian Gliech (Dresdner Verkehrsbetriebe, DE); Andreas Trillmich (VCT Verkehrsconsult Trillmich, DE) Quo vadis Energiebedarf? – Theorie und Praxis | Quo vadis energy demand? - Theory and practice Julien Tremblay, Lise Barbier (SNCF Réseau, FR) Factory train for overhead contact line | Montagezug für Oberleitungen (EN) Michael Schattauer (Powerlines Products, DE); Guido Kirmaier (SPL Powerlines Germany, DE) Verwendung von GFK-Masten für Oberleitungsanlagen | Use of GRP-poles for overhead contact line systems
www.dcrps.org Session 7 Prof. Dr.-Ing. Arnd Stephan, Markus Werner (Technische Universität Dresden, DE) Autobahn unter (Gleich-)Strom – Was kommt auf uns zu? | Highways electrified with DC – What’s in store for us? Markus Staub (Siemens Mobility, DE) Aktualisiertes Systemdesign des dymamischen Ladens im Straßengüterverkehr (eHighway) | Updated system design of dynamic charging for heavy-duty road freight transport (eHighway) Hasso Grünjes (Siemens Mobility, DE) Dynamisches Laden von Fahrzeugen des Straßengüterverkehrs, viel zu teuer? – Wirtschaftlichkeit und Marktentwicklung | Dynamic charging of heavy duty fehicles, far too expensive? – Economic viability and market development (en) - Vortrag in Englisch/Presentation in English Änderungen vorbehalten | Subject to change
Information Besondere Teilnahmebedingungen | Special conditions of participation Die dcrps ist eine Präsenzveranstaltung. Ausländischen an der dcrps Interessierten und Studierenden wird grundsätzlich eine digitale Teilnahme ermöglicht. Hierfür wird ein Livestream (zweisprachig Deutsch und Englisch) angeboten. Über die Konferenz-App können Fragen zu den Beiträgen gestellt und Kontakt mit anderen Konferenzteilnehmern hergestellt werden. Sollte nach der Anmeldung zur digitalen Teilnahme der Wunsch nach Präsenzteilnahme bestehen, ist diese gegen Zahlung der Preisdifferenz zuzüglich 10 EUR möglich, sofern es die Teilnehmerzahl zulässt. Sollte die Konferenz aus behördlichen Gründen zum geplanten Zeitpunkt nicht durchgeführt werden können, behalten sich die Veranstalter eine Verschiebung oder gegebenfalls rein digitale Durchführung vor. Im Falle einer Verschiebung können bereits angemeldete Teilnehmende ihre Reservierung stornieren. Eventuell gezahlte Gebühren werden erstattet. The dcrps conference is a face-to-face event. Foreign persons interested in the dcrps and students are generally offered digital participation. A live stream (bilingual German and English) is offered for this purpose. The conference app can be used to ask questions about the presentations and to contact other conference participants. If, after registering for digital participation, there is a desire to attend in person, this is possible against payment of the price difference plus 10 EUR, provided that the number of participants allows it. If the conference cannot be held at the planned time for official reasons, the organizers reserve the right to postpone it or, if necessary, to hold it digitally. In the event of a postponement, participants who have already registered can cancel their reservation. Any fees paid will be reimbursed. Zeitplan | Schedule Die Konferenz beginnt am 14. März 2024 10:00 Uhr und endet am 15. März 2024 gegen 16:00 Uhr. Der genaue Zeitplan wird auf www.dcrps.org veröffentlicht. The conference begins 14 March 2024 at 10:00 and ends 15 March 2024 at 16:00. The exact schedule will be published on www.dcrps.org. Konferenzsprachen | Conference languages Konferenzsprachen sind Deutsch und Englisch. Es wird eine Simultanübersetzung angeboten, sowohl vor Ort über Kopfhörer, als auch per Livestream. The conference languages will be German and English. A simultaneous translation will be provided, both on site via headphones and via live stream.
www.dcrps.org Exkursion | Technical visit Für die Konferenzteilnehmer wird am Konferenzvortag, dem 13.März 2024, eine Exkursion zu den Verkehrsbetrieben der Stadt Halle/Saale organisiert. Dort stehen eine Betriebshofbesichtigung (Unterwerk, Betriebshofsteuerung) und die Besichtigung einer Stadtbahn-Großbaustelle auf dem Programm. Halle ist die Stadt mit dem ersten kommerziell elektrisch betriebenen Straßenbahnnetz in Deutschland. Anmeldung und Informationen hierzu unter www.dcrps.org. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt. Treffpunkt ist 12:00 Uhr in der Lobby des Hotels, Rückkehr gegen 18:00 Uhr. On the day before the conference, 13 March 2024, an excursion to the public transport company of the city of Halle/Saale will be organized for the conference participants. There, a tour to a depot (substation, depot control system) and a tour to a large tram construction site are on the program. Halle is the city with the first commercially electrically operated tram network in Germany. Registration and information for this visit at www.dcrps.org. The number of participants is limited. The meeting point is 12:00 in the lobby of the hotel, returning to the hotel at approximately 18:00. Anmeldung | Registration Die Anmeldung ist ausschließlich über www.dcrps.org ab dem 1. September 2023 möglich. Unmittelbar nach Anmeldung wird eine E-Mail mit den eingegeben Daten versendet. Diese E-Mail ist nach Erhalt zu bestätigen. Die Anmeldung wird verbindlich durch den Versand der Teilnahmebestätigung mit Rechnung durch das Organisationsbüro und die Bezahlung der Gebühren durch den Teilnehmenden. Registration is only possible via www.dcrps.org beginning 1 September 2023. Immediately after registration, an email will be sent with the data entered. This email must be confirmed upon receipt. The registration becomes binding when the organizer sends the confirmation of participation with invoice and the fee is paid. Firmenpräsentation | Company presentation Für Firmen besteht die Möglichkeit der Präsentation im Foyer des Konferenzsaales. Weitere Hinweise hierzu unter www.dcrps.org. For companies there is the possibility for presentations in the foyer of the conference hall. More information on www.dcrps.org.
Konferenzgebühren | Conference fee Präsenzteilnahme • Frühbucherpreis (Buchung bis 15. Oktober 2023) 490 EUR • Regelpreis 550 EUR • Spätbucherzuschlag (ab 15. Februar 2024) 100 EUR • Studierende (mit Nachweis) 150 EUR • Exkursion 20 EUR • Zuschlag bei Zahlung vor Ort mit Kreditkarte 30 EUR Digitale Teilnahme • Regelpreis 490 EUR • Studierende (mit Nachweis) 50 EUR Get Together • Konferenzteilnehmender (Präsenzteilnahme) 0 EUR • Begleitperson eines Konferenzteilnehmenden 60 EUR • Regelpreis 80 EUR Im Teilnahmepreis inbegriffen sind • nur für Präsenzteilnehmer: Verpflegung an beiden Konferenztagen (Getränke, Snacks, Mittagessen) sowie die Teilnahme am Get Together einschließlich Abendessen und Getränke für eine Person • Tagungsunterlagen (teilweise digital über App) • ein digitales Jahresabonnement der Zeitschrift eb – Elektrische Bahnen beginnend mit Ausgabe 4/2024 Alle Preise verstehen sich zuzüglich Mehrwertsteuer. Face-to-face participation • Early bird price (booking by 15 October 2023) 490 EUR • Standard price 550 EUR • Late booking surcharge (from 15 Febrary 2024) 100 EUR • Students (with proof) 150 EUR • Technical visit 20 EUR • Surcharge for payment on site by credit card 30 EUR Digital participation • Standard price 490 EUR • Students (with proof) 50 EUR Get Together • Conference participants (face-to-face participation) 0 EUR • Accompanying person of a participant 60 EUR • Standard price 80 EUR The participation price includes • Only for face-to-face participants: catering on both conference days (drinks, snacks, lunch) as well as participation in the Get Together including dinner and drinks for one person • Conference documents (partly digital via app) • A digital annual abonnement of the Journal eb – Elektrische Bahnen (Electrical Railways, in German, some papers in English) starting with issue 4/2024 All prices are exclusive of VAT.
www.dcrps.org Übernachtung | Accomodation Unter dem Stichwort „dcrps 2024“ können im Konferenzhotel THE WESTIN Leipzig bis zum 30. Januar 2024 Zimmer zum Sonderpreis gebucht werden (Einzelzimmer 123 EUR, Doppelzimmer 133 EUR). Die Buchung ist grundsätzlich selbst vorzunehmen (siehe Konferenzhotel). Weitere Hotels unterschiedlicher Kategorien sind in unmittelbarer Nähe des Konferenzhotels. Using the keyword “dcrps 2024”, rooms at the conference hotel THE WESTIN Leipzig can be booked at a special rate until 30 January 2024 (single room 123 EUR, double room 133 EUR). The booking must be made by yourself (see conference hotel). Other hotels of different categories are in the immediate vicinity of the conference hotel. Anreise | Arrival Leipzig ist von allen großen Städten Deutschlands gut mit den Zügen der Deutschen Bahn erreichbar. Das Konferenzhotel liegt fußläufig unweit des Hauptbahnhofs. Bei Anreisen per Flug und ungünstigen Flugverbindungen nach Leipzig/Halle wird eine Anreise über den Flughafen Berlin (BER) empfohlen. Die Reisezeit vom Bahnhof BER Terminal 1+2 nach Leipzig Hbf beträgt zwischen 1h 40 min und 2 h bei etwa stündlichen Verbindungen. Bei Anreise mit dem Kfz sind am Hotel Parkplätze gegen Gebühr verfügbar. Leipzig is easily accessible from all major cities in Germany with trains of Deutsche Bahn. The conference hotel is within walking distance of Leipzig Main Station. If you arrive by plane and have inconvenient flight connections to Leipzig/Halle Airport, we recommend arriving via Berlin Airport (BER). The travel time from the BER Terminal 1 + 2 Train Station to Leipzig Main Station is between 1h 40 min and 2 h with approximately hourly connections. If you arrive by car, parking spaces are available at the hotel for a fee.
Konferenzhotel | Conference hotel THE WESTIN Leipzig Hotel T +49 341 988-0 Gerberstraße 15 F +49 341 988-1840 04105 Leipzig reservations@westin-leipzig.com Germany www.westinleipzig.com Aktuelle Informationen zu dieser Konferenz gibt es unter www.dcrps.org. Current information about this conference can be found on www.dcrps.org. Organisation | Organizing Rail.S e. V. Kramergasse 4 T: +49 351 497615909 01069 Dresden F: +49 351 49761599 Deutschland E: dcrps@rail-s.de Veranstalter / Hosts Ausgabe/Issue: 2023-08-31 | Änderungen vorbehalten/Subject to change Fotos: GÜNTHERDESIGN, Rail.S, Siemens Mobility, DBAG (Dupont)
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